施震凯

（江南大学商学院）

转眼之间，从《创造还是破坏：高铁开通对制造业就业变动的影响效应》一文投稿到刊发已过去一整年。这是博士毕业后，作为一名新晋青椒后完成的第一篇论文，回顾过往，对于论文的选题和写作感慨良多，这里简单聊聊这篇论文背后的故事。

一、论文选题

先简单谈下这篇论文缘起吧，笔者的博士毕业论文重点关注交通基础设施对出口贸易的影响效应，高铁是其中一块重要的内容。在撰写博士毕业论文时我阅读了大量国内外文献，除去毕业论文涉及的部分内容外，已经初步形成了一些拓展的想法，其中高铁对于就业的影响就是一个重点关注对象。虽然已经有了较为完整的思路，但苦于毕业论文写作、就业准备等一系列工作而搁浅。繁杂的毕业、入职手续之后，终于有了暑假这样的一个“空窗期”，此时便开始了论文的模型分析、文稿撰写。论文初稿完成于2019年10月，是我博士毕业参加工作后开展研究的第一篇论文。

从现实意义来看，论文选题基于中国交通基础设施飞速发展的现实，特别是中国在较长的一段时间内以基础设施建设为重点，以扩大内需、刺激消费来促进经济转型、产业结构调整。例如，为应对美国次贷危机所引致的国际金融危机的挑战，中国政府为解决经济增速下滑、出口负增长等可导致经济硬着陆的负面因素，出台了以公路、铁路等重大交通基础设施建设为主要投资对象的一揽子计划，涉及投资金额高达4万亿元人民币；又如，为补齐中西部基础设施建设滞后这个短板，中央政府通过扩大对中西部的有效投资，进一步加快包括高铁在内的基础设施建设，以期逐步缩小东中西部发展差距。相比传统铁路的发展历程，高铁是铁路中的新生事物，是现代化铁路运输的重要标志，改变了传统铁路的低效局面，属于新型的交通模式，是交通基础设施建设的一次极大改善。超速发展的高铁是中国大国速度的一个缩影，也为中国的经济发展构建了良好的物质基础，但从微观视角分析其对就业变动的研究较少。

二、论文撰写

论文工作的正式开展是在2019年的暑假，由于有博士毕业论文的基础，在理论推导、模型构建、回归分析时并未遭遇太多的挫折，初稿完成时字数已达2.5万。在论文准备前期，笔者阅读了众多国内外相关文献，发现虽然既有文献分别针对高铁以及就业变动展开了丰富的研究，但尚存在以下两个缺失：一是既有研究在分析高铁对就业变动的影响效应时，主要基于宏观数据并得出相关结论，未有微观层面的相关证据支持；二是既有研究大多关注高铁对总就业或服务业就业的影响效应，鲜有文献讨论高铁对制造业就业的冲击作用。鉴于以上原因，笔者基于中国制造业企业数据，从微观视角分析高铁开通对就业变动的影响效应，并探讨高铁开通的“创造性破坏”作用。

虽然2019年10月就已完成初稿，但苦于开学后需要适应新的工作、新的身份，对于初稿的修改也是断断续续，修改的重点是语句和行文逻辑，在此期间与两位合作者不断展开探讨，删掉了部分关联不大的内容，使得论文主题更为明确。除去与合作者的交流外，我们也积极参加国内的学术会议，汇报并听取各位专家、学者的意见，会后及时进行总结，汲取有益的建议进一步修改完善论文。

在归纳创新点时，我们认为对既有研究的边际贡献主要体现在以下几个方面：一是在研究内容上，与既有文献基于地区或者行业等宏观数据，仅从总量角度测度有所区别，我们基于微观数据综合考虑了企业就业结构调整、企业进入和退出对就业变动的影响，并探讨高铁开通存在的“创造性破坏”作用，为相关领域的研究提供了微观证据；二是丰富了有关制造业就业影响因素的研究，目前针对就业变动影响因素的文献较多，但大多关注高铁开通对服务业的冲击作用，鲜有研究探讨高铁对制造业就业变动的影响效应，我们希望从一个新视角为相关领域研究提供一种新的解释。

三、投稿与修改

笔者博士期间的第一篇期刊论文是发表在《经济评论》2016年第1期的《中国市场化进程与经济增长：基于贝叶斯模型平均方法的实证分析》，为笔者此后的博士学习生涯奠定了良好的基础。作为参加工作后的第一篇论文，自然希望能够有一个好的归宿，如果能够发表在《经济评论》上，哪怕只是过个初审，那么对于笔者都是一个全新的、美好的开端。就是带着这么一个简单的初衷，怀着忐忑的心情在官网上在线投稿审稿系统中提交了论文。初审阶段正值“新冠肺炎”肆虐时期，武汉处于“封城”状态，但编辑部的工作仍稳步展开，不到两个月就进入外审。看到论文进入外审，我打电话给合作者王美昌博士说：“虽然才是通过第一步，但不管最终结果如何，对于我而言都是极大的鼓舞。”

论文经历了两轮外审，审稿专家提出了大量宝贵意见，我们针对意见逐一进行修改，并顺利通过了复审。虽然整个过程处于疫情期间，但从投稿到录用总共耗时不到半年，《经济评论》编辑部的高效务实给我们留下了深刻印象。即使论文在我们几次自行校稿后，编辑部老师还是发现了论文中多处错误，并及时通过电话和我们沟通确认，她们的严谨和细致让我们获益良多。论文最终发表于2021年第1期，距离《中国市场化进程与经济增长：基于贝叶斯模型平均方法的实证分析》一文已过去了整整5年，不禁感慨韶光易逝。每一篇论文的正式刊出，都只是过往一个小阶段的句点，是自己研究生涯的一个里程碑，学术路漫漫，我将继续砥砺前行。

（《创造还是破坏：高铁开通对制造业就业变动的影响效应》载于《经济评论》2021年第1期）