作　　者：张梦婷　鲍子文　文雁兵　钟昌标
关 键 词：区域内交通可达性；企业劳动力配置；市场分割；企业市场势力
JEL分类：R41, P25, D61
摘　　要：

 资源配置问题长期以来备受关注，本文基于OpenStreetMap的矢量道路数据，构建2013—2022年中国256个城市的中心城区与所辖区/县间1914个区县对的交通可达性指标，系统探究交通基础设施建设对企业劳动力配置的影响。研究发现：区域内交通可达性的提升显著降低了企业劳动力错配，这一结论在经过一系列稳健性检验和内生性处理后依然成立；区域内交通可达性的劳动力错配改善效应在劳动密集型企业、劳动力配置不足企业、位于开通地铁城市的企业以及高市场分割程度省份的企业中更为显著；机制分析表明，打破劳动力市场分割和降低企业市场势力，是区域内交通可达性改善企业劳动力配置的两个重要作用渠道。本文不仅为区域内交通基础设施改善劳动力要素配置提供了理论解释，而且为进一步优化交通网络布局、提升经济运行效率提供了学理依据与实践支撑。

 

区域内交通可达性如何优化企业劳动力资源配置_附件材料.zip (3.14 MB)

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