作　　者：王赟赟 陈 宪
关 键 词：市场可达性；高铁；人口流动；区域空间；最小生成树
JEL分类：C10，F10，O12
摘　　要：

 本文以中国高铁作为拟自然实验，研究了通勤成本减少对人口流动及空间分化的影响。研究显示，城市开通高铁会增加2.18%的常住人口，促进沿线城市的人口集聚；另一方面，高铁也促进了人口自西向东、自北向南的流动。进一步分析发现，在经济相对发达的东部地区，高铁增加了中小城市的人口流入，而对区域中心城市的作用削弱。但是在经济相对欠发达的中部地区，高铁却减缓了中小城市的集聚，进一步强化了大城市的作用。本文认为，可达性及市场联系程度的改变引起了空间分化，并从市场可达性角度对这些结果进行了验证。

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