作　　者：许统生
关 键 词：省际贸易成本 交通基础设施 国内市场一体化
JEL分类：
摘　　要：

本文利用Novy( 2013) 模型，测度中国加入世贸组织后省际贸易成本、效应及其决定因素，结果表明: 省际贸易成本有所下降，但降幅较小; 与中国国际贸易成本及外国省际贸易成本相比，中国省际贸易成本所反映的国内市场一体化水平均较低; 分产业来看，工业的省际贸易成本远低于农业和服务业; 经济增长和省际贸易成本下降对国内贸易增长都具有重要促进作用，经济增长对国内贸易的贡献超过了贸易成本下降的贡献度; 交通基础设施对降低省际贸易成本的作用最为显著。

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